Искусственный интеллект: научные разработки. Мнение математика и доктора наук о будущем ИИ — 21 ноября 2025 года

Николай Золотых — доктор физико-математических наук

Источник:

Николай Золотых / vk.com

Искусственный интеллект уже прочно вошел в повседневную жизнь россиян. На дорогах работают современные камеры и светофоры, а обращения на портале госуслуг, в том числе региональных, обрабатываются с использованием компьютерных технологий. Какие исследования в области ИИ ведут российские ученые и как проходит этот процесс; насколько реалистично внедрение беспилотных автобусов в транспортную систему; когда может наступить «зима» искусственного интеллекта и что это может значить для человечества — об этом и многом другом наши коллеги из NN.RU поинтересовались у доктора физико-математических наук, директора Института информационных технологий, математики и механики, а также Исследовательского центра искусственного интеллекта ННГУ им. Н. И. Лобачевского Николая Золотых.

Николай Золотых — доктор физико-математических наук, который руководит Институтом информационных технологий, математики и механики ННГУ им. Н. И. Лобачевского. Он работает в университете более 27 лет. В последние годы также управляет Исследовательским центром искусственного интеллекта. Под его руководством ведутся разработки в сфере здравоохранения.

Центр искусственного интеллекта ННГУ направлен на здравоохранение

Источник:

Николай Золотых / vk.com

Николай Юрьевич, над какими разработками в области ИИ работает ваш исследовательский центр?

— Наш Центр искусственного интеллекта — один из 13 созданных в стране. Мы сосредоточены на здравоохранении: разрабатываем прикладные системы ИИ для решения медицинских задач. Работа включает в себя выявление предикторов заболеваний, интеграцию технологий ИИ в носимую электронику и многое другое.

То есть это связано с диагностикой?

— Да. Многие, вероятно, слышали о недавнем выпуске «умного кольца» одной из крупных российских компаний. Оно заменяет банковскую карту и измеряет фотоплетизмограмму (метод исследования сосудов, основанный на определении объема крови в капиллярах при просвечивании кожи красным и инфракрасным светом. — Прим. ред.). На основе получаемых данных можно судить о состоянии здоровья человека. В этом проекте часть алгоритмов разработали наши специалисты.

Какие еще существуют разработки?

— У нас есть устройства, полностью созданные нами. Например, умный кардиорегистратор. Он крепится на грудь и фиксирует электрокардиограмму, такую, как на обычных кардиографах. Однако наш регистратор мобильный, легкий и незаметный. Устройство снимает ЭКГ в режиме реального времени, а ИИ определяет состояние человека в текущий момент. Таким образом, адекватно отслеживать здоровье становится гораздо проще.

Николай Золотых поделился информацией о разработках нижегородских ученых

Источник:

Николай Золотых / vk.com

То есть преимущество устройства в том, что его могут использовать в повседневной жизни люди с сердечно-сосудистыми заболеваниями для самостоятельного мониторинга, если им требуется постоянное наблюдение за сердцем?

— Да, но не только пациенты. Он также нужен спортсменам и всем, кто заботится о своем здоровье. Проблемам, связанным с аритмией, важно уделять внимание, так как они могут проявляться редко, например, раз в год. Точные данные способны помочь врачу назначить наиболее эффективное лечение.

А как обстоит дело с выявлением предрасположенности к заболеваниям?

— Они определяются с помощью анализа генетического материала и иной информации о пациенте. Предикторы заболеваний могут варьироваться — от рака до сердечно-сосудистых проблем. На основе диагнозов мы применяем большие лингвистические модели для предоставления рекомендаций. Проще говоря, ИИ анализирует данные и предлагает, на что обратить внимание.

То есть это можно считать альтернативой для лаборантов?

— В настоящее время это помощник для врачей. Окончательные заключения по-прежнему выдаются только медиками, но система уже используется на практике, например, в одной из частных клиник в Москве.

Разработки центра внедряются бизнесом

Источник:

Николай Золотых / vk.com

Многие российские клиники используют подобные разработки?

— В целом законодательство еще не готово для широкого применения ИИ в медицине. На данный момент это точечные решения. Но мы сотрудничаем с больницей № 5, которая сейчас тестирует наш умный кардиорегистратор. Один из первых вариантов использовался еще в 2020 году, когда было необходимо следить за состоянием пациентов, в том числе с сердечно-сосудистыми заболеваниями, во время пандемии коронавируса. Устройство позволяло минимизировать контакты, чтобы снизить риски распространения болезни.

Устройство уже в производстве?

— Мы пока не производим их. В настоящее время все на стадии опытного образца, но планируем запустить продажи в 2026 году. Перед этим устройство необходимо зарегистрировать как медицинское изделие.

Как организован рабочий процесс сотрудников, занимающихся данными разработками?

— У каждого по-своему. Например, ML-инженер, работающий в области машинного обучения, тренирует модели, выбирает архитектуру нейросетей и гиперпараметры. Обычно день исследователя начинается с изучения новых научных публикаций по своей тематике. Он обращает внимание на интересные результаты или взятые на себя задания. Некоторые идеи он может попробовать реализовать самостоятельно, а затем вернуться к своим задачам. После окончательного обучения нейросети, она передается на доработку специалисту, который программирует продукт.

Николай Золотых высказал мнение о возможной «зиме» в области ИИ

Источник:

Николай Золотых / vk.com

Если вернуться к общественному транспорту, частый вопрос — когда мы увидим беспилотный транспорт, насколько это осуществимо?

— Еще 15 лет назад было понятно, что технические аспекты внедрения беспилотного транспорта решаются. Тем не менее, на наших улицах до сих пор нет беспилотных автомобилей. Основные преграды — юридические и этические вопросы, пока они не будут разрешены, прогресс в этой области невозможен.

К 2035 году планируется, что порядка 90% трамваев Москвы будут работать на беспилотных технологиях. То есть законодательные и технические проблемы уже практически решены, определены регионы, где проводятся испытания.

В 2025 году в России была утверждена дорожная карта внедрения беспилотного транспорта. План включает создание нормативной базы, разработку и испытания транспортных средств пятого уровня автоматизации, а также прогнозирование развития рынка грузоперевозок с учетом беспилотников до 2035 года.

Беспилотные грузовики уже работают на трассах М-11 и М-12, а легковые автомобили тестируются в отдельных регионах, таких как Сочи и Татарстан.

Год назад министр транспорта РФ Андрей Никитин заявил, что беспилотное движение в России не выйдет за пределы уже установленных коридоров в ближайшие три-четыре года. «Мы не стремимся к быстрому внедрению технологий любой ценой», — подчеркнул он.

Как технически реализовать переход на беспилотный транспорт?

— Такие системы уже разрабатываются — вопрос заключается в количестве охвата и готовности жителей. Готовы ли они к этому? В СМИ бывают страшные истории о том, как беспилотный автомобиль стал причиной несчастного случая. Да, такие ситуации происходят. Но если сопоставить, сколько аварий случается по вине водителей, то можно увидеть, что ИИ управляет автомобилем намного надежнее.

Каковы перспективы развития ИИ: что нас ждет в будущем?

— Трудно с уверенностью предсказать, что произойдет через 20–30 лет. Даже среди специалистов нет однозначного мнения. Некоторые считают, что вскоре наступит технологическая сингулярность, когда искусственный интеллект станет настолько мощным, что превзойдет человеческий и человечество останется позади, а контроль перейдет к компьютерам.

Николай Золотых поделился своими взглядами на будущее ИИ

Источник:

Николай Золотых / vk.com

В любом случае, мы сейчас находимся в «лете» ИИ, и скоро, видимо, наступит «зима». Уже сейчас видны факторы, которые могут ограничить рост: например, сложности с элементной базой. Современные нейронные сети требуют огромного количества энергии как для обучения, так и для работы. Обучение может потребовать энергии, равной потреблению целого города. Понятно, что непрерывный рост размеров сетей не может быть бесконечным.

Кроме того, мы можем столкнуться с преградой, не понимая, куда двигаться дальше. Почему? Из-за отсутствия теории. Вдруг нейронные сети начнут вести себя неожиданно? Только вспомните, когда выпустили ChatGPT: в нем не закладывали функцию перевода текстов, а он решил это делать сам! Это действительно загадка. Напрашивается, что хорошая теоретическая база могла бы помочь. Если этого не удастся достичь, эта проблема может стать причиной «зимы».

Когда эта «зима» может наступить?

— Никто не знает. Я полагаю, что это произойдет в период с 2035 по 2040 год. Но технологии, которые уже сейчас существуют, останутся с нами навсегда.

Если все же наступит сингулярность, каким будет сценарий? Насколько реалистичны страхи о том, что ИИ может уничтожить человечество? Ждать ли апокалипсиса?

— Трудно дать умный ответ. Но представим на мгновение, что ИИ осознает свое превосходство над людьми. Он может либо игнорировать нас, либо обращаться с нами как с домашними животными, любя и заботясь. А возможно и нет. Люди могут сказать: «Почему роботы должны восставать? У человечества всегда есть кнопка отключения». Но проблема в том, что никто может и не нажать ее.

Какова ваша личная цель в области ИИ?

— Лично мне важно понять, почему нейронные сети работают. Это до сих пор остается загадкой. ИИ — это область, где практика опередила теорию. Все еще недостаточно математических результатов, позволяющих утверждать: «Для этой задачи нужна такая архитектура нейросети». Их используют сложные математические инструменты, но в целом недостаток научной базы не позволяет понять, куда двигаться дальше.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Основатель более 10 стартапов в области ИТ и ИИ. Серийный предприниматель. Профессиональный управленец.