Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные информационные бюллетени, чтобы получать последние обновления и эксклюзивный контент о ведущих в отрасли технологиях искусственного интеллекта. Узнать больше
Публичная компания Илона Маска по производству электромобилей Tesla, Inc. провела долгожданное мероприятие «We Robot» 10 октября 2024 года в студии Warner Bros. Discovery Studios в Бербанке, штат Калифорния, и транслировала его в прямом эфире в своей социальной сети X и на YouTube.
Несмотря на демонстрацию привлекательных прототипов нового автономного автомобиля «Cybercab» без руля и педалей газа и тормоза, а также столь же редкого ретрофутуристического «Робована» в стиле ар-деко, способного вместить 20 пассажиров, мероприятие подверглось критике со стороны некоторых видных обозревателей как больше стиля, чем содержания. В нем не хватало точных подробностей о сроках, затратах и юридических вопросах, а в некоторых случаях оно даже вводило в заблуждение.
Самым ярким примером потенциально вводящей в заблуждение информации было решение Tesla сделать так, чтобы гуманоидные роботы Optimus, которые все еще находятся в разработке, заполняли пространство заведения и взаимодействовали с посетителями, даже подавая напитки в баре. Хотя некоторые присутствовавшие предполагали, что роботы были полностью автономными, отчеты подтвердили, что они управлялись дистанционно, то есть управлялись человеком в другой комнате.
«Не совсем ИИ? Совсем не искусственный интеллект», — написал венчурный капиталист Джош Вульф, соучредитель Lux Capital в социальной сети Маска X. «Совершенно достойно прославлять дистанционное управление с малой задержкой, но совершенно нечестно демонстрировать их как автономных роботов — назовите это салонным трюком. ».
Этот скептицизм вызывает вопросы о том, насколько далеко Тесла действительно продвинулся в разработке искусственного интеллекта для робототехники. В то время как Маск рекламировал Optimus, Cybercab и Robotaxi как чрезвычайно важные изобретения для общества, обозреватели электромобилей The Kilowatts отметили на X, что большая часть технологий останется «невероятной» для инвесторов и потребителей, пока она не будет реализована.
На данный момент видение Tesla полностью автономных персональных роботов, а также новых типов автономных электромобилей остается скорее умозрительным, чем реалистичным. Вот краткое изложение того, что обсуждалось:
Cybercab: все автономно и дешевле, чем автобус или Model 3?
Пожалуй, самым ожидаемым из анонсов стал Cybercab от Tesla, двухместный электромобиль, предназначенный для автономной работы.
Маск описал Cybercab как элегантную и более компактную версию Cybertruck, которая, как сообщается, будет стоить менее 30 000 долларов. Это ниже текущей цены на самый доступный личный автомобиль Tesla, Model 3, который в 2019 году дебютировал с ценой в 35 000 долларов, но с тех пор его цена выросла примерно до 42 000 долларов.
По словам Маска, Tesla стремится к тому, чтобы эксплуатационные расходы Cybercab составляли от 0,20 до 0,30 доллара за милю по сравнению с эксплуатационными расходами на автобус, которые он оценил примерно в 1 доллар за милю.
Транспортные средства будут питаться от индуктивной (беспроводной) зарядки, что устраняет необходимость в подключаемых зарядных станциях и способствует дальнейшей интеграции автономных автомобилей в городской ландшафт.
Обещание индивидуализированного будущего «массового транспорта» уже давно является частью видения Маска, а кибертакси является ключевым компонентом этой цели.
Во время мероприятия Маск с гордостью продемонстрировал 20 кибертакси, которые автономно ездят по площадке. Он подчеркнул, что Cybercab является частью более широких усилий, направленных на то, чтобы сделать города более безопасными, чистыми и эффективными.
Система AI Vision от Tesla, обученная на миллионах автомобилей, позволяет этим транспортным средствам работать без усталости и отвлекающих факторов, которые влияют на водителей-людей. Маск заявил, что автономная технология Tesla в конечном итоге может сделать вождение в 10–30 раз безопаснее, чем управление человеком.
Он также выдвинул идею о том, что владельцы автономных автомобилей смогут управлять парком транспортных средств, предлагая услуги по вызову пассажиров, аналогичные Uber или Lyft. Эта бизнес-модель, в случае успеха, может изменить экономику свободного заработка и создать новые возможности для людей для получения дохода.
Однако, хотя дебют Cybercab был встречен с энтузиазмом, инсайдеры отрасли выразили обеспокоенность по поводу отсутствия конкретных подробностей о его внедрении.
Маск указал, что производство Cybercab начнется «вероятно» в 2026 году или «до 2027 года», но признал, что «склонен[ed] быть немного оптимистичным в отношении сроков».
Действительно, Tesla исторически боролась с соблюдением сроков для своих более амбициозных проектов, таких как Full Self-Driving (FSD) и даже поставки Cybertruck, который, как однажды предположил Маск, будет достаточно водонепроницаемым, чтобы служить лодкой для коротких поездок (это нет и не может).
Как отметил на X журналист Washington Post, специализирующийся на технологиях Фаиз Сиддики, всей прямой трансляции мероприятия We, Robot предшествовало резкое заявление от Tesla, в котором, в частности, говорилось, что «прогнозные заявления основаны на предположениях относительно будущего, основаны на текущие ожидания руководства сопряжены с определенными рисками и неопределенностями и не являются гарантиями. Будущие результаты могут существенно отличаться от тех, которые указаны в любом прогнозном заявлении».
Хотя идея доступного автономного транспорта убедительна, многое остается неясным относительно того, когда — и сможет ли — Tesla выполнить эти обещания.
Робован: ответ Tesla автобусам, поездам и общественному транспорту
Еще одним ключевым экспонатом на мероприятии стал Robovan от Tesla, большой автономный автомобиль, предназначенный для перевозки до 20 пассажиров или грузов.
Маск позиционировал Robovan как потенциальное решение для городского транспорта с высокой плотностью движения, намекая на будущее, в котором автономные шаттлы заменят обычные автобусы.
Робован представляет собой концепцию более эффективных, менее перегруженных городов, где автономные транспортные средства ездят достаточно часто, чтобы устранить необходимость в больших, малоиспользуемых парковках.
Маск предположил, что со временем города смогут превратить парковочные места в парки, улучшив качество жизни в городских районах.
Некоторые обозреватели технологий, такие как Брайан Реммеле на X, были в восторге от новостей, особенно от гладкого, яркого дизайна Робована в стиле ар-деко, и даже предсказывали, что «сотни из 1000» или сотни тысяч людей будут жить в Робованах, превращенных в передвижные дома к 2031 году. .
Несмотря на эти амбициозные цели и похвалы, критики поспешили отметить, что Tesla не предложила конкретных сроков производства Робована.
Пользователь X Facts Chaser отметил, что, хотя Tesla представила прототип, в Китае уже есть работающие автономные фургоны в реальных городских условиях.
Tesla Full Self-Driving появится в Техасе и Калифорнии в следующем году?
Постоянной темой на мероприятии We Robot была давняя уверенность Маска в том, что автономные транспортные средства произведут революцию в городской жизни за счет сокращения дорожного движения, повышения безопасности и освоения общественных пространств.
Планы Tesla по запуску к 2025 году полностью неконтролируемого полного самоуправления (FSD) в Техасе и Калифорнии были отмечены как поворотный момент в этой трансформации.
Внедрение начнется с Model 3 и Model Y, за которыми последуют Cybertruck и, наконец, Cybercab.
Маск нарисовал картину будущего, в котором автономные транспортные средства будут использоваться в десять раз чаще, чем сегодняшние автомобили, что резко повысит их ценность.
Однако, несмотря на оптимизм Маска, остается несколько препятствий. Tesla столкнулась с серьезными нормативными проблемами при внедрении своей технологии FSD, а технология автономного вождения в целом еще не достигла 4-го уровня автономности, необходимого для работы транспортных средств без контроля человека.
Оптимус: твой будущий помощник по дому?
Гуманоидный робот Tesla Optimus также занял центральное место на мероприятии. Маск представил робота как личного помощника, способного выполнять повседневные задачи, такие как присмотр за детьми, выгуливание собак, стрижка газонов или даже подача напитков на вечеринках.
Робот был продемонстрирован взаимодействующим и разговаривающим с посетителями, даже работающим барменом и играющим в игры «камень, ножницы, бумага», впечатляя многих своей потенциальной универсальностью.
По словам Маска, в больших масштабах Optimus можно будет продавать за 20–30 000 долларов, что сделает его возможным дополнением к миллионам домохозяйств.
Однако он снова не назвал конкретных сроков его выпуска и публично не ответил на вопросы о том, как робот будет справляться с неблагоприятными ситуациями, например, когда собака или ребенок убегают, что-то ломают или создают другие проблемы и вред, не говоря уже о том, чтобы гарантировать, что робот сможет безопасно справляться с указанными распространенными ситуациями, не причиняя при этом вреда другим людям.
Между тем, другие поставщики робототехники, такие как стартап Fig, 1X (оба поддерживаются OpenAI), а также многие новички из Китая, ищут своих собственных роботов-гуманоидов-помощников для дома, устраивая напряженную конкуренцию. Тем не менее, Tesla показала свою устойчивость к конкурентам на рынке электромобилей и продолжает увеличивать долю рынка, что делает перспективы Optimus потенциально более оптимистичными.
Проблемы безопасности, правовые и нормативные требования остаются
Одной из самых больших проблем, с которыми сталкивается Tesla, стремящаяся к широкому внедрению автономных транспортных средств и роботов, является получение одобрения регулирующих органов.
Хотя идея Маска об автономном транспорте является смелой, она чревата юридическими проблемами и проблемами безопасности.
Такие транспортные средства, как Cybercab, у которых нет руля и педалей, должны будут соответствовать строгим стандартам безопасности, прежде чем их можно будет продавать или использовать на дорогах общего пользования.
Существующая технология FSD Tesla уже попала под пристальное внимание регулирующих органов после нескольких громких аварий с участием автомобилей Tesla, работающих в режиме частичной автономии.
Чтобы Tesla достигла 4-го уровня автономности — когда транспортное средство может работать без вмешательства человека в определенных условиях — ей необходимо доказать, что ее системы могут надежно обрабатывать широкий спектр сценариев вождения, не подвергая пассажиров или пешеходов риску.
Спамеры пользуются вниманием
Мероприятие We Robot привлекло значительное внимание в Интернете, хотя прямая трансляция была омрачена потоком ботов и спамеров, рекламирующих несвязанный токен криптовалюты XAI33x.
Несмотря на сбои, поклонники Tesla в целом с энтузиазмом восприняли будущее, представленное Маском, хотя у многих остались сомнения относительно сроков и осуществимости некоторых объявлений.